1.ほとんどのJR列車の「R」システムを使用して、列車の電気システムへの電源をオフにすると、列車が停止します。
2.ただし、列車の電源が2分以上切断された場合、列車は自動シャットダウンモードになって停止する可能性があります。
3.自動シャットダウンの使用時間が長すぎると、運転手が列車のハンドブレーキを引くことなく列車が停止するため、運転手は列車を再開するために手動でハンドブレーキを引く必要があります。
4.自動停止システムには最も多くの問題がありますが、多くの鉄道乗客は、ドライバーがハンドブレーキを引くことなく列車が停止したと報告しました。
5.ある調査では、鉄道の乗客の60％が自動停止システムに問題があると答えています。
6. JRは問題の原因を調査していませんが、システムのレビューを計画しています。
著名な作家、ジャーナリスト、コラムニストである故デイビッド・セサラニによる次の記事は、The National Interestの許可を得て転載されています。
「彼と初めて会ったのは公の場にいたことを覚えている」とロシアの歴史家で政治アナリストのユーリ・セルゲエフは言う。 「彼は高価なスーツと非常にスマートな時計を着ていました。」 「そして当時、彼はソビエト連邦の最年少秘書官だった」とインタビュアーは付け加えた。「そして彼は任命されたばかりだった。彼はとても真面目な男のように見えた」 「いいえ」とセルゲイエフは認めます。 「彼は若い男のように見えた。彼はあまり真面目な男ではなかった。彼は非常に頭がいい若い男だった。覚えている。それはその後のすべての秘書、将軍にも同じだった。」
「そして、非常に若かったこの男を得ました」とインタビュアーは続けます。 「彼は外見が若かった。彼は真面目な男のようには見えなかった。しかし彼は真面目だった。彼は真面目なことに興味があり、多くの野心を持っていた。彼は政治に興味があった。歴史に興味がありました。そして、彼は何をすべきかについて明確な考えを持っていました。そして彼はそれをやっていたのです。」 「だからこそ、この青年が事務総長になったのです」とアナリストは結論付けています
※この考察はフィクションであり、実在する、人物・地名・団体とは一切関係ありません。
今日はこのテーマで考えてみようと思います。
ＪＲシステム障害復旧も多くの利用客に影響 | NHKニュース
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